Elektrische hefbrug van Wierope (CD1, MD1)

De elektrische takel met staalkabel is een klein hijswerktuig. Veel gebruikt in werkplaatsen, mijnen, havens,   Magazijnen en andere plaatsen. Het kan ook in de kranen worden geïnstalleerd, zoals een enkele straalkraan, een gantry-kraan, een brugkraan en een jib-kraan.

Structuren en kenmerken van  de elektrische heflijn van de draadkabel

Motor: De rotormotor met tapse afremming wordt gebruikt en wordt geproduceerd door Nanjing Special Motor Factory, die de kwaliteit van de motor kan garanderen. Het grotere koppel helpt zich aan te passen aan de frequente bewegingen. Het maximale koppel is 2, 4~3 maal de grootte van het nominale koppel.

Tandwielkast:   Speciaal behandelde tandwielen met hoge slijtvastheid; Elke tandwielaseenheid wordt ondersteund op kogel- of rollagers om een soepele en wrijvingsarme werking te garanderen.

Draadkabel: De kabel voldoet aan de exporting-normen. Het touw dat door de trommel wordt genomen, glijdt niet zijwaarts als het touw slap is en de veiligheidsfactor van het touw zes is.

Touwtrommel:   Gegroefde heftrommel en naadloze pijp van voldoende lengte om in één laag gewond te worden; Juiste steun voor het touw om slijtage door schuren te minimaliseren; De dorstrommelas lost op kogellagers om een soepele werking te garanderen.  

Elektrisch bedieningssysteem voor apparatuur: Model CD1 en MD1-hefinstallatie bestaat uit de contactorkast, de bedieningsschakelaar en de uitschakelbegrenzer; De bedrijfsspanning van de bedieningsschakelaar is 380 V, 36 V of 24 V (veiligheidsspanning).

Touwgeleiding: Om de toegang te vergemakkelijken is het touw in twee helften gemaakt; Het touw kan zich niet afwikkelen zelfs niet als de takel in onbelaste toestand verkeert, omdat de touwgeleiding de trommel volledig omsluit. Bovendien zijn de touwgidsen die in ons bedrijf zijn gemaakt verdikt en verdund om het een lange levensduur te geven.

Hijshaak: Het haakblok wordt vóór montage getest op 150% van de volledige last. De touwschijven zijn volledig afgeschermd met een beschermend stalen gietstuk. Alle schijven draaien op het kogellager en de riemschijf is dikker en verdund.