Op vrachtwagens gemonteerde pomp voor beton
Op vrachtwagens gemonteerde pomp voor beton image
Basis Informatie.
Beschrijving
Roterende anti-swing-regeltechnologie
Met de nieuwe roterende remtechnologie wordt de amplitude van de giek met 60% gereduceerd.
Slijtvaste onderdelen
De volledige integratie van de Duitse technologie heeft de prestaties aanzienlijk verbeterd. Rechte pijp, scharnierende elleboogpijp, grote elleboogpijp,
en kleine elleboogstukken kunnen een levensduur van 20-30 duizend kubussen bereiken; De afvoerpoort en de overgangsmof kunnen 40 tot 60 duizend bereiken
Kubussen; De levensduur van een zuiger kan 20 duizend kubussen bereiken; De levensduur bedraagt 50duizend kubussen, de snijring heeft een service
levensduur van 20 duizend kubussen, en de perscilinder heeft een levensduur van
100 tot 140 duizend kubussen.
Zelfdiagnosetechnologie voor storingen
De status van het apparaat kan elk moment worden geïnspecteerd om fouten in real-time te bewaken en diagnosticeren, wat de tijd voor effectief kan verkorten
problemen met 70% oplossen, wat u tijd en moeite bespaart.
Intelligent ARM-systeem
Hefarm: Druk de schakelaar voor het omhoog/omlaag brengen van de arm omhoog of omlaag om de giek automatisch te openen of in te schuiven. Beperkte hoogte voor activiteit: Wanneer u met werkt
obstakels kunnen de schade effectief voorkomen.
Technologie voor bescherming tegen overbelasting van de giek:
Er is een veiligheidsklep toegevoegd aan de balanscorrectielklep van de giekcilinder. Wanneer de giekbelasting te groot is, wordt de oliedruk voor overbelasting automatisch
vrijgegeven om de giek te beschermen tegen beschadiging.
Automatische detectie- en beschermingstechnologie voor het hydrauliekoliepeil:
realtime bewaking van de hydraulische-oliereserves, automatisch alarm of stop met pompen wanneer de hoeveelheid olie onvoldoende is om ervoor te zorgen dat de
hydraulisch systeem is niet beschadigd.
Op vrachtwagens gemonteerde betonnen cementgiekpomp van 37 m.
TECHNISCHE GEGEVENS
Model | SAMP5203THB30-4M | ||
Item | Eenheid | Parameter | |
Pompsysteem | Max. De uitgang of het gereedschap (hoge/lage druk) | m3/u | 66/111 |
Max. De of. Betondruk (hoge/lage druk) | MPa | 10/6 | |
Nominale werkdruk | MPa | 32 | |
Pompfrequentie (hoge/lage druk) | min-1 | 16/27 | |
Capaciteit van de trechter | L | 600 | |
Vulhoogte | mm | 1400 | |
Type hydraulisch systeem | Open lus | ||
Verdeelklep | S-klep | ||
Diameter van de oliecilinder × slag | mm | φ125×1650 | |
Betoncilinder dia. ×slag | mm | φ230×1650 | |
Hydraulische-oliekoeling | Luchtkoeling | ||
Aanbevolen betonstortplaats | cm | 12-23 | |
Max. Geaggregeerde afmeting | mm | 40 | |
De giek plaatsen | Structuurtype | 30-4M | |
Plaatsdiepte | m | 37 | |
Horizontale afstand | m | 26 | |
Plaatsdiepte | m | 22 | |
Draaihoek | ±270° | ||
Pijpdiameter | mm | 125 | |
Lengte van de eindslang | mm | 3000 | |
Min. Hoogte van opening, waardoor de giek wordt geplaatst | mm | 8000 | |
Spanwijdte stempelpoten (voor × achter × zijkant) | mm | 6140 × 7098 × 6706 | |
Chassis en de hele machine | Chassismodel | ZZ5207N4617E1 | |
Wielbasis | mm | 5600 | |
Motortype | D10.34-50 | ||
Motorvermogen | KW | 249 kw | |
Opbergvak in de olietank | L | 400 | |
Tail gas-uitlaatstandaard | Land V | ||
Totale afmetingen | mm | 10340 x 2496 x 3770 | |
Andere | Smeermodus | Mannele bediening en hydraulisch | |
Inhoud van de olietank | L | 500 | |
Besturingsmodus | Handmatig+afstandsbediening | ||
Maximale waterdruk | MPa | 0.8 | |
Volume van het waterreservoir | L | 400 | |
Buisreinigingsmodus | Waterreiniging/droge reiniging |
Belangrijkste voordelen:
1. EquipΦ230mm cilinder, pompsysteem met grote cilinderinhoud (125 m3/u), is de materiaalabsorptie meer dan 88%, het aantal
de commutatie met dezelfde verplaatsing is laag en de levensduur van de slijtdelen is lang;
Het pompsysteem maakt gebruik van elektronisch geregelde collectatie. De pompbelasting is snel en nauwkeurig, voor een botsing van het systeem
is klein en de werkelijke pompefficiëntie wordt met meer dan 7% verhoogd ten opzichte van het conventionele hydraulisch geregelde commutation-systeem.
3. Neemt een geïntegreerde klep voor industriële grote pompwagens aan, de leiding is eenvoudig, het drukverlies is klein, vergeleken met de conventionele klep
energiebesparing 17%. Hydraulische systemen zijn niet gevoelig voor hitte.
4. Voorzien van een hoge- en lagedrukpompschakelfunctie, kan grote cilinderinhoud, hoge snelheid en hoge efficiëntie pompen. Wanneer
als er slechte materialen worden aangetroffen, is het niet makkelijk om de leiding te blokkeren door onder hoge druk te pompen.
5. Uitgerust met vol vermogen en energiebesparende dubbele pompmodus is het brandstofverbruik lager. Het motortoerental kan worden afgesteld in
combinatie met het pompvolume.
6. Uitgerust met een speciale centrale regelaar voor bouwmachines, een groot high-definition display en LCD-afstandsbediening.
De prestaties van het regelsysteem zijn sterker en de werking is gebruiksvriendelijker.
7. Gebruikt geïmporteerde meerwegklep. En de giek is bijzonder wendbaar, bereikt mens-machine integratie, de boom kan zijn
onmiddellijk en gestaag gestopt. De eindslang wordt snel en nauwkeurig gepositioneerd.
Wij zijn China Op vrachtwagens gemonteerde pomp voor beton fabricage en leverancier,U kunt meer details krijgen met e-mail, u krijgt een goedkope prijs of fabrieksprijs.
Tags: betonpomp, cementtruck, Op vrachtwagens gemonteerde pomp voor beton