Topmerk rupskranen met rupskranen 75t Scc750A met Cummins Motor

75t-kraan met rupsbanden  

Motor (standaardaanbieding )
▪ het LIJ-model: DCEC (Cummins China) QSB5.9-C210 dieselmotor;
▪ het type FTtype: 4-takt, watergekoeld, verticaal in lijn 6 cilinders, directe inspuiting, turbocompressor, interkoeler, voldoet aan de Europese Off-way Tier III emissienorm en de Chinese Off-way Tier III emissienorm;
De vraag is of de vraag of de vraag of de vraag of de vraag of de vraag of
▪ nominaal vermogen: 154 kW/2200 tpm;
▪ operationeel vermogen: 147 kW/1800 tpm;
De vraag is of de vraag of de vraag Koppel: 820N·m/1500 omw/min;
De eerste is dat de eerste is die de eerste is.

Elektrisch regelsysteem
▪ het door de zelf ontwikkelde SYIC-II geïntegreerde controlesysteem wordt toegepast met een hogere integratie, een nauwkeurige werking en een betrouwbare kwaliteit;
▪ het systeem voor de regeling van de LMI bestaat uit een elektrisch systeem, een motorsysteem, een hoofdbesturingssysteem, een LMI-systeem, een hulpsysteem en een veiligheidscontrolesysteem . CAN-BUS wordt gebruikt voor datacommunicatie tussen controller, monitor en de motor;
▪ de monitor: De bedrijfsparameters en -status worden op de monitor weergegeven, zoals het motortoerental, het brandstofvolume, de motoroliedruk , de servodruk, de windsnelheid, motorbedrijfsuren, hefomstandigheden en giekhoek.

Hydraulisch systeem
▪ FUUT-hoofdpompen: Open zuigerpompen met variabele opbrengst worden gebruikt om olie te leveren voor de hoofdaandrijvingen van de hoofdmachine ;
▪ tandwielpomp voor de aandrijving van de aandrijving: Pomp met twee versnellingen voor het zwenk- en stuurcircuit;
▪ de LIERBEDIELLIER: De hoofdpomp gebruikt een proportionele regeling voor positieve stroming; de motor van de hoofdlier gebruikt een zuigermotor met variabele opbrengst; de hulplier en de liermotor van de giektakel neemt een zuigermotor met vaste opbrengst aan. De bedieningsonderdelen zijn voorzien van twee dwarsgeplaatste hydraulische hendels, een regelklep voor het tweevoudige rijpedaal , om verschillende actuators proportioneel te bedienen;
▪ "een mogelijke koelwijze: Warmtewisselaar, ventilatorkern en meertraps koeling;
▪ het filter voor hoge nauwkeurigheid: Groot debiet, met omloopklep en transmitter, die de gebruiker eraan kunnen herinneren het filterelement op tijd te vervangen;
▪ L.M. Max. Druk van het systeem: 32 MPa;
▪ LB-hoofdhefinrichting, giektakel en rijsysteem: 32 MPa;
De vraag is of de nieuwe methode van de nieuwe methode niet kan worden toegepast.
▪ het systeem van de controle van de LBM10: 5MPa;
▪ capaciteit hydraulische tank van het systeem:305L.