QD Type Double Girder Hanger Bridge Wheel 30 ton overhead Kraan

QD model dubbelgirderbrug bovenloopkraan bestaat uit een kasttype brugframe, een hijswagen, een loopmechanisme voor kranen en een elektrisch systeem. Het is afhankelijk van het brugframe langs de cirkelvormige bewegingsrichting van de werkplaats, de trolley langs de richting van de hoofdbalk die dwars beweegt en de hijsbeweging van de haak om te werken.

Toepassing
Dubbelgirderbrug bovenloopkraan toewijzingshaak gebruikt in machinale bewerking, assemblagewerkplaats, metaalwerkplaats, metaalwerkplaats en gietwerkplaatsen en magazijnverwerking; toewijzing van grijper is geschikt voor metallurgie, cement, chemische of open vaste spanwijdte bij bulkmateriaaloverslag.

Hoofdonderdelen:
1. Hoofdbalk – de belangrijkste rijstructuur van de kraan die de breedte van het perron overspant en in een richting parallel aan de landingsbaan rijdt. De brug bestaat uit twee eindtrucks en één of twee brugliggers, afhankelijk van het type uitrusting. De brug ondersteunt ook de trolley en het hefmechanisme voor het op- en afhijsen van de last.

Eindtrucks – aan weerszijden van de brug bevinden zich de eindtrucks met de wielen waarop de hele kraan rijdt. Het is een constructie bestaande uit structurele delen, wielen, lagers, assen, enz., die de brugligger(s) of de dwarsligger(s) van de trolley ondersteunt.  

Brug Girder(s) – de belangrijkste horizontale balk van de kraanbrug die de trolley ondersteunt en wordt ondersteund door de eindtrucks.  

4. Baan – de rails, balken, beugels en het frame waarop de kraan werkt.  

5. Baan Rail – de rail ondersteund door de baan balken waarop de kraan rijdt.  

6. Takel – het hefmechanisme is een eenheid bestaande uit een motoraandrijving, koppeling, remmen, tandwielen, trommel, touwen en lastblok ontworpen om de maximale nominale last te heffen, vast te houden en te laten zakken. Het hefmechanisme is op de trolley gemonteerd.  

7. Trolley – de eenheid die het hefmechanisme draagt dat op de brugrails in een richting onder een rechte hoek ten opzichte van de kraanbaan rijdt. Het trolleyframe is de basisconstructie van de trolley waarop de hefmechanismen en dwarsmechanismen zijn gemonteerd.  

8. Bumper (buffer) – een energie-absorberende inrichting om de botsing te verminderen wanneer een bewegende kraan of trolley het einde van zijn toegestane verplaatsing bereikt, of wanneer twee bewegende kranen of trolleys in contact komen. Dit apparaat kan aan de brug, trolley of de aanslag van de baan worden bevestigd.

Functies
1. Een redelijke structuur en gunstige prestaties.
2. Soepel starten en stoppen.
3. Veilig en betrouwbaar reizen, lange levensduur.
4. Laag geluidsniveau, comfortabele cabine met goed uitzicht.
5. Automatische laswerkzaamheden van hoge kwaliteit en NDT-inspectie
6. Kraanaandrijving: IP54 of IP44, isolatie van niveau F
7. Ontworpen volgens uw eisen

Veiligheidssysteem:
1. Beveiliging tegen overbelasting van het gewicht.
2. Buffer van polyurethaan materialen van hoge kwaliteit, die lang meegaat.
3. Eindschakelaar voor het rijden met een kraan.
4. Functie bescherming tegen lagere spanning.
5. Noodstopsysteem.
6. Beveiliging tegen overbelasting van de stroom, enzovoort!

Henan Mine Crane Co., Ltd. werd in 2002 opgericht met een geregistreerd kapitaal van 1.177 miljard yuan, een bouwoppervlakte van 1.62 miljoen vierkante meter, meer dan 4500 werknemers en meer dan 3500 sets geavanceerde verwerkingsapparatuur.
Gespecialiseerd in de R & D, productie, verkoop en service van meer dan 110 soorten kranen en ondersteunende onderdelen in drie series van "Kuangyuan" brugkranen, gantry kranen en elektrische hijsinrichtingen.

Ons bedrijf is een nationale hightech onderneming met een technisch team dat bestaat uit meer dan 10 topexperts uit de industrie en meer dan 200 middentechnici en senior engineers. Het is verantwoordelijk voor het innovatieve ontwerp en de ontwikkeling van producten. Op dit moment heeft het meer dan 300 nationale octrooien en provinciale wetenschappelijke en technologische verworvenheden verworven

In 2020 zullen de productie en verkoop van allerlei soorten hijsapparatuur met één en twee bundels bijna 100,000 sets bedragen, met een omzet van 5.675 miljard yuan en een belastingbetaling van 205 miljoen yuan. Het bedrijf heeft 428 verkoop- en serviceorganisaties in het hele land, die meer dan 6000 middelgrote en high-end klanten bedienen, en heeft opmerkelijke prestaties geleverd in meer dan 50 belangrijke sectoren zoals de ruimtevaart, de auto- en scheepsbouw, de staalsmelting, de petrochemische industrie, elektronische informatie, de elektricentsector, de waterbescherming, de spoorwegindustrie en de militaire industrie.

De ontwikkelde intelligente opslagkraan, precisiepositioneringskraan, automatische containergantry-kraan, speciale kraan voor nucleaire toepassingen, schone explosieveilige automatische kraan, flexibele kraan voor meerdere volkhelmen, gesimuleerde maritieme reddingkraan en andere geavanceerde producten dienen Baosteel, China Railway, MCC, CNNC, AVIC en andere grote ondernemingen. De producten beslaan meer dan 80 landen en regio's.

We hebben een rijke ervaring in productie en export:
We hebben onze kranen geëxporteerd naar Australië, Bangladesh, Irak, Pakistan, Filipijnen, VS, Egypte, Peru, India, Turkmenistan, Singapore, Ethiopië, Zuid-Afrika, Saoedi-Arabië, Malta, Albanië, Oekraïne, Vietnam, Kenia, Nigeria, VAE, Kameroen, Uruguay, Bahrein, Thailand, Kazachstan, Duitsland, Sultan,
Chili, Oman, Roemenië, Maleisië, Armenië, Jordanië en zo verder, kreeg goede bevestiging en verwelkomde van hen!