QD Type 75/20t bovenloopkraan/brugkraan met haak

1. Hoofdbalk – de belangrijkste rijstructuur van de kraan die de breedte van het perron overspant en in een richting parallel aan de landingsbaan rijdt. De brug bestaat uit twee eindtrucks en één of twee brugliggers, afhankelijk van het type uitrusting. De brug ondersteunt ook de trolley en het hefmechanisme voor het op- en afhijsen van de last.

Eindtrucks – aan weerszijden van de brug bevinden zich de eindtrucks met de wielen waarop de hele kraan rijdt. Het is een constructie bestaande uit structurele delen, wielen, lagers, assen, enz., die de brugligger(s) of de dwarsligger(s) van de trolley ondersteunt.  

Brug Girder(s) – de belangrijkste horizontale balk van de kraanbrug die de trolley ondersteunt en wordt ondersteund door de eindtrucks.  

4. Baan – de rails, balken, beugels en het frame waarop de kraan werkt.  

5. Baan Rail – de rail ondersteund door de baan balken waarop de kraan rijdt.  

6. Takel – het hefmechanisme is een eenheid bestaande uit een motoraandrijving, koppeling, remmen, tandwielen, trommel, touwen en lastblok ontworpen om de maximale nominale last te heffen, vast te houden en te laten zakken. Het hefmechanisme is op de trolley gemonteerd.  

7. Trolley – de eenheid die het hefmechanisme draagt dat op de brugrails in een richting onder een rechte hoek ten opzichte van de kraanbaan rijdt. Het trolleyframe is de basisconstructie van de trolley waarop de hefmechanismen en dwarsmechanismen zijn gemonteerd.  

8. Bumper (buffer) – een energie-absorberende inrichting om de botsing te verminderen wanneer een bewegende kraan of trolley het einde van zijn toegestane verplaatsing bereikt, of wanneer twee bewegende kranen of trolleys in contact komen. Dit apparaat kan aan de brug, trolley of de aanslag van de baan worden bevestigd.

Onderdelen: 1) Girder Frame 2) Crane Travel Device 3) de Trolley met hef- en verplaatsingsinrichting.
De hele kraanconstructie —— Nummer 1 in China
Onze groep ————— Score nr. 1 op dubbele girderkraan voor ononderbroken 6years
Motor——— Topkwaliteit in China.
Bedieningsmodus —— Hangende draad. Afstandsbediening van de passagiersruimte
Werkplicht ——- A3-A7
Kraanhuis——– Sterk type doos
Hoofdbalk kraan ———– Eén hele plaat aan elke kant, geen lassen, sterk en mooi.
Belangrijkste elektrische onderdelen——- Merk Schneider (het beroemde merk Frankrijk)
Wiel en tandwiel ——– Vervaardigd door onze Groep met unieke speciale techniek, zodat hoge kwaliteit gecontroleerd kan worden. Wielen zijn vacuümgieten en medium-frequentie-quenching.
Veiligheidsvoorzieningen ——— Beveiliging tegen overbelasting van gewicht; Eindschakelaar voor het verplaatsen van kranen; Buffer voor polyurethaan materialen van topkwaliteit; Beschermingssysteem tegen overbelasting; Functie voor bescherming tegen lagere spanning; Eindschakelaar voor kruisverplaatsing; Heflimietschakelaar; Noodstopsysteem; Spanningsbeveiliging; Fasevolgorderequentie; Beschermende aarding, enz.

Schilderen:
Het schilderen zal in de fabriek worden voltooid vóór verzending.
Na productie (na lassen)
Gemiddelde dikte: Ongeveer 100 micron
Elektrische elementen
De kraan die wij aanbieden is ontworpen om te voldoen aan de vereiste functies en vereisten die in uw specificaties staan vermeld, evenals aan de bedrijfsomstandigheden.

De onderdelen die door worden gebruikt zijn gestandaardiseerde apparatuur van gerenommeerde fabrikanten en zijn goedgekeurd voor specifieke kraanwerkzaamheden door ons testlaboratorium. Hun kenmerken met betrekking tot impact, trillingen, slijtage en veiligheid werden onderzocht. Een continue hoge kwaliteitsstandaard wordt gegarandeerd door serieproductie en gestandaardiseerde subassemblages.
De elektrische apparatuur is ondergebracht in robuuste stalen plaatbedieningsplaten, op de kraanbalk.

Alle bewegingen kunnen worden uitgeschakeld door de noodstopschakelaar op de besturingseenheid via een hoofdonderbreker te bedienen.
Voedingskabel en besturingskabel langs de omtrek
Standaard is een beschermende aardgeleider gemonteerd. Er is een kraanschakelaar aanwezig.
Eindschakelaars voor rijden
Lange en kruisreizen beperkt door middel van voorlopige en eindschakelaars

Hoofdproduct showcase

Verwerkingsfaciliteit

Verpakking en verzending

1. Hijsinrichting en elektrische onderdelen worden verpakt per triplex-krat, om de degrading door een goederenbotsing tijdens de levering te voorkomen.
2. De gieren en andere hoofddelen worden verpakt in een plastic geweven doek, om roest tijdens het transport te voorkomen.
Alleen de beste transportoplossing zal worden gekozen om uw kosten zo goed mogelijk te besparen op financiën, veiligheid en tijd.