Newindu Hydraulic 135HP kleine Grind135 motorgrader met ripper achter

Productbeschrijving

Voedingssysteem

GR135 III gebruikt een DCEC 6BT5.9-C130-II turbodieselmotor, GR135C gebruikt geïmporteerde Cumins J-XZGR135-QSB4.5; Het uitgangskoppel en de vermogensreservecoëfficiënt zijn groot, en het olieverbruik is laag.

Transmissiesysteem

Het transmissiesysteem bestaat uit een hydraulische koppelomvormer, een powershift-versnellingsbak, een aandrijfas, evenals een achteras en een achterwiel.

De versnellingsbak en koppelomvormer verwijzen naar YD13 elektrisch geregelde Power Gear Shift en een versnellingsbak van het type dode as geproduceerd door Hangzhou Advance TANDWIELS Group Co., Ltd. De koppelomvormer wordt gekenmerkt door een grote koppelomschakelingscoëfficiënt, een hoog rendement en een efficiënte zonebreedte, en ze hebben goede eigenschappen voor de werking van de verbindingen in het geval dat ze worden afgestemd op de motor. De versnellingsbak heeft betrekking op zes versnellingen vooruit en drie versnellingen achteruit, met een veiligheidsfunctie voor het starten van de neutraalstand; De versnelling wordt omgezet in een elektrohydraulische regeling, met flexibele manipulatie; Er is geen invloed tijdens het schakelen, de verdeling van de overbrengingsverhouding is redelijk, en voldoet aan de eisen van verschillende bedrijfsomstandigheden.

De aandrijfas heeft betrekking op de achteras die door Meritor wordt geproduceerd; De achteras gebruikt een gebalanceerde ophangingsmodus om een gelijkmatige belasting van vier wielen te garanderen, wat ten gunste is van het volledig uitoefenen van de kracht die het werktuig uitoefent. De hoofdtransmissie van de achteras is gemonteerd met een zelfblokkerend differentieelmechanisme zonder SPIN. Wanneer de wielen aan de ene kant slippen, kunnen de wielen aan de andere kant hun oorspronkelijke koppel nog steeds overbrengen. Daarom kan het, hoe de bestrating ook is, garanderen dat de complete machine voldoende tractie heeft.

Remsysteem

Het remsysteem bestaat uit een bedrijfsremsysteem (dat wil zeggen een voetremsysteem) en een parkeerremsysteem (dat wil zeggen een handremsysteem).

De bedrijfsrem verwijst naar een hydraulisch remsysteem met dubbele lus en werkt op vier middelste en achterste wielen van de nivelleermachine, en het breken is veilig en betrouwbaar. Het parkeerremsysteem bestaat uit manipulator en rem.

Vooras

De vooras heeft betrekking op de stuuras. Het ashuis kan naar links en rechts zwenken. Naast het sturen van de voorwielen heeft deze machine ook een geleed frame, dat de draaicirkel verder kan verkleinen.

Bedieningsapparaat

De bedieningsinrichting bestaat uit een tractieframe, een roterend lager, een schraper en een haakse positievoorziening. Het voorste uiteinde van het tractieframe is een bolvormig scharnier, dat met de voorkant van het frame is geleed, zodat het tractieframe in elke richting rond het bolvormige scharnier kan draaien en zwenken. De roterende ring wordt ondersteund op het tractieframe en kan rond het tractieframe draaien onder de aandrijving van de roterende aandrijfinrichting, waardoor het rouleren van de schraper wordt aangedreven. De bovenste en onderste schuifrails aan de achterkant van de schraper worden aan beide zijden ondersteund op de glijgoot van hoekposities, zodat ze zijwaarts kunnen schuiven onder het duwen van de laterale glijdende oliecilinder van de schraper. De schraper verandert de hoek van het schrapen van de grond en de veranderende hoek bereikt 40° vooruit en 5° achteruit.

Hydraulisch systeem

Het hydraulisch systeem bestaat uit drie delen: A) hydraulisch bedieningssysteem; B) hydraulisch stuursysteem; C) bedrijfsremsysteem: Het rijremsysteem verwijst naar een hydraulisch systeem met dubbele lus en werkt op vier achterwielen van de nivelleermachine. Ze omvatten tandwielpomp, remklep, olievulklep, energieaccumulator en remhulppomp, en worden gebruikt om de rijrem te regelen.

Motorkap van de machine

De motorkap heeft structurele elementen, die er artistiek en soepel uitzien; Beide zijdeuren worden geopend en de algehele kap kan worden omgedraaid, waardoor de onderhoudbaarheid wordt verbeterd.

De interne decoratieve onderdelen en elektrische apparatuur van de cabine

De cabine verwijst naar een gesloten cabine en is geconfigureerd met airconditioning, en de interne decoratieve onderdelen zijn onderdelen met een soepele uitstraling, wat volledig de vraag naar ergonomie weergeeft. Het elektrische systeem van deze machine bestaat uit instrumentenbord, manoeuvreerkast, draadbundel, detectiesensor, diverse verlichting en rijindicatielampjes. Hij kan het draaien van de motor, het rijden op een landschaaf, verschillende verlichting- en rijindicatielampjes, ruitenwissers en claxon regelen. Bovendien kan hij de motor, de koppelomvormer, het hydraulisch systeem, het remsysteem, het laden en ontladen van de accu en diverse soorten kernen bewaken, zodat de bestuurder de bedrijfsstatus van de complete machine onder de knie kan krijgen, en stuurt een alarmsignaal om de bestuurder eraan te herinneren dat hij voorzichtig moet zijn in geval van een abnormale situatie.

productafbeelding

Bedrijfsinformatie