F350e2-HD Lovol 35t graafmachine met Isuzu-motor

Krachtige motor  

Originele ISUZU-motor die uit Japan is geïmporteerd en speciaal is ontworpen voor mijnbouwtoepassingen, is het nominale vermogen 212 kW. Deze motor voldoet aan de emissienorm van de Amerikaanse Tire3F en ook aan EU fase III A.

Elektrisch regelsysteem voor positieve stroming

Tijdens de ontwerpfase heeft LOVOL de nieuwste technologieën gebruikt om een geïntegreerd hydraulisch systeem te ontwikkelen. Het positieve stroomregelsysteem past de verplaatsing van de pomp en de beweging van de klepplunjer gelijktijdig aan, waardoor de machinist een optimale werkervaring krijgt met een soepele en responsieve regeling.

Kernonderdelen

LOVOL heeft zich gebaseerd op het Japan Engineering Center en een solide partnerschap met wereldberoemde bedrijven opgezet en de kwaliteit en levensduur van deze componenten verbeterd. De levering van de kerncomponenten zoals motor, pomp, klep, motor, cilinder en vooruit kan ook prioriteit worden gegarandeerd.  

Geweldige match

Elk onderdeel van het aandrijflijnsysteem, zoals de motor, het tandwiel, de roterende motor, de werkpompen en de hydraulische cilinder, is speciaal aangepast om een perfecte combinatie te bereiken. De volledige systeemkenmerken zijn betrouwbaarder.  

Prestaties overtreffen  

Om de mijnbouwtoepassingen uit te voeren, voorziet de machine in een krachtige motor die wordt gecombineerd met een hydraulisch systeem met grote opbrengst, samen met een hydraulisch regelsysteem met elektrische positieve stroming, om de machine geschikter te maken voor zware projecten.

Grote graafkracht

Op het vooronderstel van het verzekeren van statische graafkracht wijdt LOVOL zich aan onderzoek naar dynamische graafkracht. Het systeem detecteert automatisch de druk wanneer er grote frustraties optreden tijdens het graven, en past automatisch de uitgangsdruk aan om de krachtige kracht in het graafproces te behouden.  

Rigoureuze test en experiment

Machinetest: LOVOL CL-6 machinetest-werf beslaat meer dan 200,000 vierkante meter, kan diverse toepassingen simuleren zoals grondverzet, aggregaat, zand, steengroeve en vooruit. De test, inclusief versterk trillingen, lawaai, werkefficiëntie, olieverbruik, reis- en klimtests, etc. elk nieuw model zou meer dan 2,000 werkuren moeten doorstaan, versterkt hier de combinatietest.  

Robuust chassis (uitbreidend)  

Verbeterde warmtebehandeling van de looprol, de draagrol, de spanrol, de aandrijfrol en het oppervlak van de rupsband, waardoor elk onderdeel beter bestand is tegen het verlengen van de levensduur. De looprol en loopwiel van de rupsband maken gebruik van antivriesvet en afdichtingen die onderdelen kunnen beschermen wanneer er bij temperaturen van -40 °C wordt gewerkt. De levenslange zelfsmerende ketting en de versterkte rupsbandbalk maken het chassis robuuster.  

Versterkte werkvoorziening  

Maakt gebruik van tanden van een steenbak met hoge sterkte, die speciaal geschikt zijn voor de zware toepassingen. De giek en arm zijn versterkt om de levensduur te verlengen.  De zelfsmerende asmof wordt gebruikt om ervoor te zorgen dat elk stangenstelsel soepel en met een hoge duurzaamheid werkt.  

Grote ruime cabine  

Uitgerust met een ruime cabine die de machinist grote ruimte biedt om de machine te bedienen. De premium geveerde stoel met armleuningen is zeer comfortabel en kan de vermoeidheid tijdens het werk drastisch verminderen. De voorruit kan gedeeltelijk of volledig naar het cabinedak worden ingeschoven. Achteruitkijkcamera is optioneel voor beter zicht naar achteren om de veiligheid op het werkterrein te verbeteren.  

Ergonomisch ontwerp  

De proportionele joystick zorgt voor gevoeligheid, nauwkeurigheid en soepelheid tijdens het gebruik. Deze joystick is speciaal ontworpen om aan verschillende bedrijfsomstandigheden te voldoen. Intelligent regelsysteem is standaard dat diverse voorzetstukken zoals bak, hamer, verticuteermachine en hydraulische schaar kan bedienen.  

Weinig geluid en weinig trillingen

Om de werkmoeheid te verminderen en de productiviteit te verbeteren, is het geluid in de cabine tot het laagste niveau geregeld. De cabine is aan het frame bevestigd met buffer die trillingen en geluidsniveaus dempt om het comfort van de machinist te vergroten.