In de fabriek 135 pk Motor Grader met ripperblad

1) voedingssysteem

GR135 gebruikt een DCEC 6BT5.9-C130-turbodieselmotor, GR135C gebruikt geïmporteerde Cumins J-XZGR135-QSB4.5; het uitgangskoppel en de vermogensreservecoëfficiënt zijn groot en het olieverbruik is laag.

2) transmissiesysteem

Het transmissiesysteem bestaat uit een hydraulische koppelomvormer, een powershift-versnellingsbak, een aandrijfas, evenals een achteras en een achterwiel.

De versnellingsbak en koppelomvormer verwijzen naar YD13 elektrisch geregelde Power Gear Shift en een versnellingsbak van het type dode as geproduceerd door Hangzhou Advance TANDWIELS Group Co., Ltd. de koppelomvormer wordt gekenmerkt door een grote koppelomschakelingscoëfficiënt, een hoog rendement en een efficiënte zonebreedte, en ze hebben goede eigenschappen voor de werking van de verbindingen in het geval dat ze op de motor zijn afgestemd. De versnellingsbak verwijst naar zes versnellingen vooruit en drie versnellingen achteruit, met de functie voor het inschakelen van de neutraalstand; de versnelling wordt omgezet in elektrohydraulische bediening, met flexibele manipulatie; er is geen invloed tijdens het schakelen, de verdeling van de overbrengingsverhouding is redelijk, en voldoet aan de eisen van verschillende bedrijfsomstandigheden.

De aandrijfas verwijst naar de achteras die door het Amerikaanse bedrijf wordt geproduceerd; de achteras heeft een gebalanceerde ophangingsmodus om een gelijkmatige belasting van vier wielen te garanderen, wat ervoor pleit dat de bevestigingskracht volledig wordt uitgeoefend. De hoofdtransmissie van de achteras is gemonteerd met een zelfblokkerend differentieelmechanisme dat geen SPIN heeft. Wanneer de wielen aan de ene kant slippen, kunnen de wielen aan de andere kant hun oorspronkelijke koppel nog steeds overbrengen. Daarom kan het, hoe de bestrating ook is, garanderen dat de complete machine voldoende tractie heeft.

3) remsysteem

Het remsysteem bestaat uit een bedrijfsremsysteem (d.w.z. een voetrem) en een parkeerremsysteem (d.w.z. een handremsysteem).

De bedrijfsrem verwijst naar een hydraulisch remsysteem met dubbele lus en werkt op vier middelste en achterste wielen van de nivelleermachine, en het breken is veilig en betrouwbaar. Het parkeerremsysteem bestaat uit manipulator en rem.

4) vooras

De vooras heeft betrekking op de stuuras. Het ashuis kan naar links en rechts zwenken. Naast de stuurinrichting van de voorwielen is deze machine ook uitgerust met een geleed frame, dat de draaicirkel verder kan verkleinen.

5) bedieningsapparaat

De bedieningsinrichting bestaat uit een tractieframe, een roterend lager, een schraper en een hoekpositioner. Het voorste uiteinde van het tractieframe is een bolvormig scharnier dat met de voorkant van het frame is geleed, zodat het tractieframe in elke richting rond het bolvormige scharnier kan draaien en zwenken. De roterende ring wordt ondersteund op het tractieframe en kan rond het tractieframe draaien onder de aandrijving van de roterende aandrijving, waardoor de roterende schraper wordt aangedreven. De bovenste en onderste schuifrails aan de achterkant van de schraper worden aan beide zijden ondersteund op de glijgoot van hoekposities, zodat ze zijwaarts kunnen schuiven onder het duwen van de laterale glijdende oliecilinder van de schraper. De schraper verandert de hoek van het schrapen van de grond en de veranderende hoek bereikt 40° vooruit en 5° achteruit.

6) hydraulisch systeem

Het hydraulisch systeem bestaat uit drie delen: A) hydraulisch bedieningssysteem; b) hydraulisch stuursysteem; c) bedrijfsremsysteem: Het rijremsysteem verwijst naar een hydraulisch systeem met dubbele lus en werkt op vier achterwielen van de grader. Ze omvatten tandwielpomp, remklep, olievulklep, energieaccumulator en remhulppomp, en worden gebruikt om de rijrem te regelen.

7) motorkap van de machine

De motorkap heeft structurele elementen, die er artistiek en soepel uitzien; beide zijdeuren worden geopend en de algehele kap kan worden omgedraaid, waardoor de onderhoudbaarheid wordt verbeterd.  

8) de interne decoratieve stukken en elektrische apparatuur van de cabine

De cabine verwijst naar een gesloten cabine en is geconfigureerd met airconditioning, en de interne decoratieve onderdelen zijn onderdelen van compressievormen met een glad uiterlijk, wat volledig de vraag naar ergonomie weergeeft. Het elektrische systeem van deze machine bestaat uit instrumentenbord, manoeuvreerkast, draadbundel, detectiesensor, diverse verlichting en rijindicatielampjes. Het systeem kan de werking van de motor, het rijden op een landschaaf, verschillende verlichting- en rijindicatielampjes, ruitenwissers en claxon regelen. Bovendien kan hij de motor, koppelomvormer, hydraulisch systeem, remsysteem, het laden en ontladen van de accu en diverse soorten kernen bewaken, zodat de bestuurder de bedrijfsstatus van de complete machine onder de knie kan krijgen, en een alarmsignaal verzenden om de bestuurder eraan te herinneren dat hij voorzichtig moet zijn in geval van een abnormale situatie.