Betonpomp truck 48m truck gemonteerd Squeeze Cement Pump truck Hb48K-truck

I. Onderdelen en systemen
1. Drager
De drager is een origineel 4-assig chassis dat  Is geïmporteerd uit ISUZU, Japan, ontworpen in overeenstemming met een zwaar chassis en geschikt voor zware wegomstandigheden op de bouwplaats in China.   Het voldoet  Aan de Euro  III  -emissienorm.
2.   Structurele delen
2.1 de giek plaatsen
De plaatsende giek is ontworpen met FEM-analyse en variabele dwarsdoorsnede met gelijke sterkte, licht gewicht; En elk draaipunt is in geoptimaliseerde staat met betere stabiliteit, zodat de plaatsende giek kan worden bediend op een smalle bouwplaats.  
2.2 draaiplatform
De draaitafel is van het type plaatframe; Het staal komt uit Zweden Weldox900E;   Het bovenwerk is verbonden met het plaatsen van de giek, en het onderste is verbonden met de draaivoet via de zwenkring; Het kan ±  270° zwenken.    
2.3 draaivoet
De draaivoet is van het type board frame box en is gemaakt van hoogwaardig staal. Het bovenste deel is verbonden met de zwenkring en het onderste deel is verbonden met het subframe; De achterste stabilisator en zijn uitschuifcilinder zijn geleed op de draaivoet.
2.4 stabilisator
De voorste stabilisatoren zijn 2-traps telescopisch en de achterste stabilisator is van het zwenktype,   Met de dwarsdoorsnede van een met een box versterkte constructie.
2.5 Subframe
Het achterste deel van het subframe heeft loopbruggen; Het middelste deel is verbonden met de watertank van de centrale pomp en de achterkant is verbonden met de hopper van de centrale pomp en de pedalen boven/onder en links/rechts; Het hoofdframe en het subframe zijn met elkaar verbonden door verbindingsonderdelen die aan het subframe zijn gelast en met het hoofdframe zijn verbonden door bouten van hoge sterkte; Het subframe is verdeeld in voorste en achterste delen; Het middelste deel wordt gebruikt voor hydraulische leidingen. 2.6  vultrechter
Het nieuwe type vultrechter heeft een grote pijp en een grote doorlaat, wat de pompweerstand aanzienlijk kan verminderen en de zuigkracht en het absorptievermogen kan vergroten.
2.7 toevoerleiding
De doorgang voor het pompen van beton maakt gebruik van gegoten materiaal met hoge slijtvastheid.   Met het binnenoppervlak met hoge frequentie verwaterd heeft het een levensduur van 30.000 m3.
3. Roer systeem
3.1  zwenkring
De draaikrans is een kruisrolring met een enkele rij, gemaakt door Xuzhou Rothe Erde, en kan  Continu 360° draaien; De rollenbaan is waterdicht en stofdicht.
3.2 zwenkreducer
De slewing reducer is gemaakt door beroemde onderneming (DINAMISCHE OLIE, Italië) en beschikt over een compacte structuur, een zwaar draagvermogen en een hoog vermogen.
4.   Centraal pompsysteem
Het centrale pompsysteem bestaat uit pompcilinder, watertank, betonperscilinder en andere onderdelen. De pompcilinder, de watertank, de betontoevoercilinder en  De vultrechter zijn aan elkaar bevestigd met loden-schroeven en aansluitbouten.
 

4.1 hoofdremcilinder
Het ontwerp van de afdichting van de geleidehuls van de hoofdcilinder is gebaseerd op de door X CMG gepatenteerde afdichtingstechnologie, die eenvoudig in elkaar te zetten en te demonteren is; De afdichting van de geleidebus kan worden vervangen zonder dat de hoofdcilinder hoeft te worden verwijderd, waardoor de vervangingstijd aanzienlijk kan worden verkort.
4.2 waterreservoir
Tijdens het pompen moet het waterreservoir worden gevuld met water om de zuigerkop te koelen en te smeren; Het centrale pompsysteem is via het waterreservoir verbonden met het subframe.
4.3 Beton-toevoercilinder
De betonperscilinder wordt gebruikt om beton uit de hopper te zuigen en vervolgens naar de toevoerleiding te pompen, en heeft een speciale behandeling aan de binnenkant voor een hoge slijtvastheid.
4.4 S-transferslang
Het systeem maakt gebruik van een zwevende seal-structuur en kan de speling bij schuren automatisch compenseren, met een langere levensduur. De aandrijfas is gemaakt van hoogwaardig 38CrMoal-gelegeerd staal dat is behandeld met nitriding, met kenmerken van een geoptimaliseerde structuur, dispergeerde belasting en een lange levensduur.
4.5 Roerwerk
Hij wordt aangedreven door een motor aan één zijde. De montage en positionering van de motor worden volledig gegarandeerd door de tolerantie van de verspaning van de flens en de as,   Niet door de afstelling van de montage.   Wanneer vervanging van het blad en de S-transferslang de motor moet demonteren en monteren, blijft de precisie gemakkelijk behouden; Hierdoor wordt het schudden van de motor voorkomen en wordt de bedrijfszekerheid van de motor verbeterd.
5. Hydraulisch systeem
Het hydraulische pompsysteem is het nieuwste gesloten systeem met variabele opbrengst en constant vermogen, met functies die minder drukverlies, weinig verwarming, geen invloed hebben op verandering van richting en een soepele werking. Het automatische lossysteem met hoge druk kan de pompdruk automatisch verlagen tot 1 MPa lager en stoppen met pompen als de oliedruk van de hoofdpomp hoger is dan 35 MPa, wat energieverlies en systeemverwarming kan verminderen, terwijl de schokkende druk van de puls de verstopping van de leiding effectief kan oplossen.
Het hydraulische systeem van de spuitboom is een elektrohydraulisch systeem met variabele opbrengst en een proportionele afstandsbesturing. Door het gebruik van een stuurdrukontlastingsbalansklep wordt het plaatsen van de giek gemakkelijker, flexibeler, goede fijne beweging, minder vermogensverlies, soepel werken en weinig trillingen.
6. Elektrisch systeem
De machine heeft een kleurendisplay dat dynamisch variabele bedrijfsparameters kan weergeven en in real-time diverse    Werkgeschiedenissen en de functies van storingswaarschuwing en automatische uitschakeling kan registreren.
Het elektrische systeem is uitgerust met een HBC-afstandsbediening, die gemakkelijk te dragen en te bedienen is. Het kan meerdere functies op afstand bedienen en het bedieningsgemak vergroten; Ondertussen beschikt het apparaat over de unieke, stapsgewijze afstandsbediening van het pompsysteem.  
Het systeem kan automatische regeling van het motortoerental en het stationair toerental realiseren, met functies voor energiebesparing en automatische regeling van de temperatuur van de hydraulische olie.
7. Centraal smeersysteem
Het geïmporteerde progressieve smeersysteem kan  Op  Basis van tijd en verhouding vet aan elk belangrijk smeerpunt geven, waardoor het voertuig automatisch in stand wordt gehouden en een langere levensduur heeft.
Het smeerpunt: S-transferslang,   Roerinrichting, pompcilinder  .
8. Reinigingssysteem
Het buitenste waterreservoir kan het gebrek aan water op de bouwplaats voorkomen; De hogedrukwaterpomp kan het reinigen van het pompsysteem, de toevoerleiding en het gehele voertuig na het werk vergemakkelijken.
9. Radiateursysteem
De radiateur wordt aangedreven door een hydraulische motor en is voorzien van een automatische controle-inrichting; Wanneer de olietemperatuur het door het systeem gespecificeerde 55ºC bereikt, begint de radiateurmotor te draaien om de temperatuur van de olie in het systeem te verlagen, om de normale werking van het hydraulisch systeem te garanderen en de levensduur van de hydraulische componenten te verlengen.
10. Veiligheidssysteem
1. Beveiliging tegen overbelasting van de motor
Het systeem heeft een eindklep voor het vermogen; Als de motor overbelast raakt, kan de pomp de toevoer automatisch verminderen om schade aan de motor te voorkomen.
2. Bescherming van het lage toerental van de motor
Het systeem heeft geen pompfunctie wanneer het motortoerental lager is dan 800 tpm, om te voorkomen dat de motor met belasting draait bij lage toerentallen en de levensduur van de motor verlengt.
3. Beveiliging tegen overbelasting van de hoofdpomp
Het systeem is voorzien van een drukafsluitkraan; De systeemdruk bereikt de hoogste wanneer de pomp verstopt is; Op dit moment keert de opbrengst van de hoofdpomp automatisch terug naar nul om warmteverlies door overstroming te voorkomen; De motor in een lage belastingsstatus en de invloed van pulsaties op de toevoerdruk is gemakkelijk om verstoppingen in de leidingen op te lossen; Als er geen drukafsluitventiel is, zal de motor in de status max. Belasting en zelfs uitgeschakeld zijn, om de levensduur van de motor te verkorten.
4. Automatische koeling van de hydraulische olie
Wanneer de temperatuur van de hydraulische olie 55°C bereikt, schakelt de olieradiateursensor de koelventilator automatisch in om de olietemperatuur te verlagen; Wanneer de systeemtemperatuur 90°C bereikt, zal de sensor van de hoofdpomp de pompwerkzaamheden onderbreken om het hydraulisch systeem te beschermen.
5. Bescherming tegen de aanzuiging van de pomp
Wanneer het oliepeil te laag is of het filter vuil is, geeft een vacuümmeter een waarschuwing om u eraan te herinneren dat er olie moet worden bijgevuld of dat het filterelement moet worden vervangen. Dit kan de kans op aanzuiging van de pomp aanzienlijk verminderen en de levensduur van de pomp verlengen.
6. Automatische omkering van de roerder
Als het roerblad tijdens het roeren wordt geblokkeerd door grote steen, zal de oliedruk snel omhoog gaan; De schakelaar van het drukrelais stuurt een signaal; De schakelklep van de solenoïde verandert van richting en de motor van de roerder draait in omgekeerde richting; Na een vertraging van 1 tot 3 seconden voor het opgetakelde obstakel wordt de elektromagnetische klep gereset en draait de roermotor normaal, waardoor de roermotor en de oliepomp efficiënt worden beschermd tegen schade.
7. Automatische gecentraliseerde bescherming van de smering
  Het smeersysteem kan dunne hydraulische olie gebruiken voor smering wanneer gebruikers vergeten smeerolie bij te vullen.
8. Bescherming tegen kantelen
De geïnstalleerde elektronische niveaumeter en druksensor kunnen de verandering van de helling van de pompwagen in real-time bewaken en de regelaar kan automatisch de hellingshoek en de druk van de stabilisator analyseren en de mogelijkheid inschatten dat de machine kantelt; Wanneer de helling in de lengterichting groter is dan 5° en de laterale helling groter is dan 3°, of wanneer de hellingshoek snel verandert tijdens het pompen, geeft de controller automatisch een waarschuwing.
De controller kan ook in real-time de kracht controleren die door elke stabilisator wordt ontvangen. Wanneer de kracht die op de stabilisator wordt uitgeoefend minder dan twee bedraagt, kan de controller automatisch een waarschuwingssignaal verzenden en de werking van de giek beperken. Hierdoor worden de veiligheid en het intelligente niveau van de werking van de pompwagen verbeterd.

[Productparameter]

—————————–