Chinese telescopische giek van 38 m Gtbz38s hoogwerkplatform

1. Chassis

Hoofdconfiguratie: Vierwielaandrijving, vierwielbesturing, asbalans, met schuimrubber gevulde banden

(1) de maximale rijsnelheid is 5 km/h;

(2) de maximale capaciteit is 40%;

(3) systeem voor het in- en uitschuiven van de as – maximale spanwijdte is 3, 8 m, wat een betere voertuigstabiliteit biedt;

(4) balanceersysteem voor de as – waardoor de capaciteit tot aanzienlijk wordt verbeterd rijd door een ruig wegdek

(5) stuurregeltechnologie met dubbele pomp en vierwielaandrijving – de snelheden van binnen- en buitenbanden kunnen worden geharmoniseerd en gecontroleerd om de soepelheid bij het rijden te verbeteren en de slijtage van de banden te verminderen.  

(6) ingebouwde rijverloopbegrenzer, die motor en reductor integreert, wordt geselecteerd, met een hoge en lage rijsnelheid, die kan voldoen aan de eisen voor het reizen in verschillende omgevingen. Het rijmechanisme heeft een zelfremfunctie bij het rijden op een helling, terwijl de koppeling is uitgerust voor slepen in geval van een storing.

2. Giek

(1) telescopische giek met vier delen, met enkele telescopische cilinder en staalkabel;

(2) Boommateriaal – lassen van staal met hoge sterkte, met een licht gewicht en een hoge veiligheid;

(3) aanpassing van sterkte en stijfheid – voor een uitstekende sterkte en stijfheid van de giek.

3. Draaiplatform

(1) 360° continue rotatie, twee bevestigingsgaten voor transportborgpen;

(2) voedingssysteem – Perkins-motor (Cummins-motor is optioneel), geoptimaliseerd bijpassend vibratiesysteem en warmtedissipatiesysteem;

(3) Roterende motorbak – de motor kan naar buiten worden gedraaid door het verwijderen van borgbouten, die gemakkelijk toegang bieden tot de motor en accessoires voor onderhoud en onderhoud;

(4) Systeemdiagnose – de belangrijkste storingen worden aangegeven door het draaiplatform-display, de zoemer en de kalibratiefunctie zijn beschikbaar.

4. Platform

2, 4 m × 0, 9 m groot werkplatform;

180° platformrotatie;

Hefvermogen tot 340 kg;

Elektrohydraulisch proportioneel automatisch nivelleringssysteem.

5. Hydraulisch systeem

(1) hydraulische elementen – hydraulische pompen, hoofdkleppen en andere belangrijke componenten maken gebruik van internationale bekende merken.

(2) dubbele gesloten pomp + variabele pomp – dubbele gesloten pomp regelt respectievelijk de linker- en rechtermotor voor het rijden van het chassis, de variabele pomp regelt het hydraulisch systeem van het hele voertuig behalve dat het rijdt, dat rechtstreeks door de motor wordt aangedreven om het hydraulisch systeem van stroom te voorzien.

(3) noodstroomeenheid – ervoor zorgen dat de giek kan worden ingeschoven om de configuratie te kunnen verplaatsen wanneer de motor of oliepomp defect is.

(4) constant-pressure systeem met variabele pomp + lastgevoelig systeem voor hydraulisch systeem met bovenbouw – voor de belangrijkste handelingen wordt elektrohydraulisch proportionele regeltechniek toegepast, waarbij de functies zoals rotatie van de bovenbouw, hoogte van de giek, telescopische giek, hoogte van de inklapbare jib en oscillatie van het werkplatform kunnen worden bereikt, cartridge-kleppengroep voor hoofdklep in bovenbouw, hydraulische-olieradiateur is aanwezig.

(5) gesloten variabel systeem voor rijden met chassis – 4×4-aandrijftype, hoge en lage versnellingen. Het hydraulische systeem van het chassis kan ook functies realiseren zoals asbalans, stuurinrichting, in- en uitschuiven van de as.

6. Elektrisch systeem

(1) PLC-besturingstechnologie – één controller voor chassis, draaitafel en platform. De bedieningskast is uitgerust met een draaiplatform en een platform om de besturing van het chassis, de draaiplatform, de giek en het platform te realiseren.

(2) belangrijkste regelonderdelen: Voorverwarmen, starten, stoppen en toerentalregeling van de motor; Motoroliedruk, koelvloeistoftemperatuur, detectie en waarschuwing; Chassisbesturing, as-uitschuiver- en rijregeling; Zwenken met draaikrans, hoogte- en telescopische bediening van de giek; Zwenk-bediening van het platform; Detectie van de laadcapaciteit van het platform; Nivellering van het platform.

(3) meer dan 20 veiligheidsbeschermingsmaatregelen – bewaking van de toestand van de motor en startbeveiliging; Waarschuwingsinrichting voor de helling van de voertuigcarrosserie; Waarschuwingsinrichting voor overbelasting; Detectie van losse kabels en dergelijke, volledige veiligheidsbescherming.