De dubbele Kraan van de Brug van de Balk met Capaciteit tot 700 Ton

Deel 1: Beschrijving en Toepassing
 
De kranen van de Brug van Mg zijn allerlei kranen die voorwerpen door een open kruk opheffen die in een karretje wordt gepast en zich horizontaal op een spoor of een paar sporen kan die bewegen onder een straal worden gepast. De kranen van de brug zijn een uitstekend alternatief aan permanente binnen luchtkranen, welke minimale investering in de om het even welke nieuwe bouw door de behoefte aan verhoogde grond en structurele overwegingen te elimineren. Bovendien kunnen zij naar een nieuwe plaats gemakkelijk worden gedemonteerd en worden verplaatst

Wij ontwierpen de kranen van de Brug van Mg met verschillende capaciteiten en spanwijdten die aan uw vereisten zullen voldoen

Onze ontworpen Kraan van de Brug is met zware ladingen tot 700t en de spanwijdten kunnen meer dan 50 meters zijn. Voor vervaardigings en vracht-overdracht toepassingen, kan het ladingen snel en regelmatig bewegen

De dubbele kranen van de Brug van de Balk worden wijd gebruikt voor het bewegen van voorwerpen binnen scheepswerven, havens, spoorwerven, fabrieken, en pakhuizen
 

Deel 2: Gedetailleerde Configuratie:

1 – Opheffend Mechanisme
– open die krukkarretje met motor, versnellingsbak, hydraulische rem, trommel, haak, schoven, koppeling, remtrommel enz. wordt gecombineerd
– Stijf doostype karretjeframe
– De gewonden driefasen asynchrone motor van de Rotor
– Verhard de Versnellingsbak van Tanden
– de hydraulische Rem van de Trommel
– De plaat-gerolde uitrustingen van de Trommel
 
de 2-gedreven Straal van de Lorrie en van de Bodem
– Gesmeed Van een flens voorzien wiel
– Stijve gelaste doostype straal
– compacte lay-out

3-Griders en Benen
– 2 hoofdbalk en 4 benen zijn gelast doostype
– Materiaal: koolstofstaal met uitstekende kwaliteit van Q235B of Q345B
– De belangrijkste balk wordt verbonden door sterktebout
– Las verbinding door Röntgenstraal of ultrasoon onderzoek wordt getest dat;
– Ontwerp Modula
– Ontworpen Deflection≤1/800 van spanwijdte

4-controle
– De controle van de cabine
– Onafhankelijke hangende controle als optie
– Draadloze controle als optie

5-elektrisch Deel
– De machtslevering van de leider
– Alle hijstoestel en kraanbewegingen zijn onafhankelijk en kunnen gelijktijdig worden in werking gesteld
– De graad van de bescherming IP55
– De componenten worden geplaatst op een onderhouds vriendschappelijke manier, en de gehele lay-out verstrekt met goede bescherming
– De kabels van de slinger worden opgeschort op kabelzadels, vast aan kabelkarretjes, die in een gegalvaniseerd c-Spoor lopen

6-schildert
– corrosiebescherming door roestverwijdering door mechanische schot te vernietigen SA 2.5
– Eerste laag van het met een laag bedekken van epoxy 30 microns
– Tweede laag van het met een laag bedekken van epoxy 30 microns
– Derde Laag van deklaag van polyurethaan 40 microns
– Gemiddelde dikte: ongeveer 100 microns
– Kleur: geel of Oranje vanaf vereisten

7-veilig Bescherming
– Noodsituatie-van schakelaar
– De overbelasting beschermt
– De bescherming van de aarde
– Nul Bescherming van de Positie
– Dwarsreis en lange reisbescherming
– Het opheffen reisbescherming
– Het oververhitten bescherming van motor
– Uitgerust met regendichte apparaten
– De Klok en de Lamp van het alarm
– Anemometer en het licht van het luchtvaartobstakel als optie

Deel 3: De Voordelen van eigenschappen
– Openlucht, op zwaar werk berekende materiële behandeling
– Hoge efficiency
– Hoge prestatiescomponenten met economische prijs
– Economische vervangstukken
– 2 jaar garantie
– Gemakkelijk onderhoud en Gemakkelijke vervanging van componenten
– Lage kosten van vervoerskosten en snelle installatie

Part4: De Gegevens van Sketch&Technical