Elektrische hefschakelaar/elektrische lier/elektrische draadkabel

Elektrische draadkabel de hefwagen wordt samengesteld uit verschillende onderdelen: De heftandwielkast, de hefmotor met rem, de touwtrommel, het elektrisch bedieningspaneel en de reizende rolwagen. Al deze units zijn afzonderlijk toegankelijk en onmiddellijk gedemonteerd en gestopt.

Motor: De hefmotor is een tapse rotormotor met remmen, gemaakt door de speciale motorfabriek van Nanjing, is van de beste kwaliteit motoren, heeft een groter koppel, zodat hij kan worden aangepast aan het regelmatig bewegen, het maximale koppel is 2.4-3 keer dan het nominale koppel.

Tandwielkast: De tandwielkast van de takel heeft speciaal behandelde tandwielen voor een hoge slijtvastheid. Elke tandwielaseenheid wordt ondersteund op kogel- of rollagers, om een soepele, wrijvingsarme werking te garanderen.

Draadkabel: Hijskabels voldoen aan de exporting-normen. Het touw dat de trommel heeft genomen, glijdt niet zijwaarts als het touw slap is. De factor van veiligheid, op de nominale breeksterkte van het touw is zes.

Touwtrommel: Een gegroefde trommel met een takel, naadloze buis van voldoende lengte om in één laag gewond te raken en om de juiste steun voor het touw te bieden om slijtage door schuren te minimaliseren. De dorstrommelas wordt op kogellagers geplaatst om een soepele werking te garanderen.

Elektrisch bedieningssysteem: Model CD1 en MD1 takel bestaat uit de contactorkast, bedieningsschakelaar, uitschakelbegrenzer, de bedrijfsspanning van de bedieningsschakelaar is 380 V, 36 V of 24 V (veiligheidsspanning).

Touwgeleiding: Touwgeleiding is in twee helften, zodat u er gemakkelijk bij kunt. Het omcirkelen de trommel volledig zodat het touw niet kan afrollen, zelfs niet als de takel in onbelaste toestand verkeert. De touwgeleiders van ons bedrijf zijn verdikt en verdund, zodat het niet makkelijk te beschadigen is.

Haak: Het Hook Block wordt vóór de montage getest op 150% van de volledige belasting. De touwschijven zijn volledig afgeschermd met een beschermend stalen gietstuk. Alle schijven draaien op het kogellager de poelie is dikker en verdund dan de gewone poelie.