Zware wiellader met 8 ton en steenbak (LG989)

LG989 is een nieuw ontworpen wiellader met grote tonnage. In overeenstemming met de kernfilosofie van "betrouwbaarheid in actie" worden het ontwerp en de productie van belangrijke componenten uitgebreid, zodat de complete machine betrouwbaarder en efficiënter is.
1. Werktuig: Het wordt toegepast met het betrouwbaardere versterkte werktuig. De hoofdsnijplaat van de bak is van de trapeziumvormige slijtvaste staalconstructie, en de onderste slijtvaste plaat is van de verdikte dorskorfstructuur, die zorgt voor een kleine insteekweerstand en een goede slijtvastheid.
2. Gecentraliseerde smering: Het centrale smeersysteem wordt standaard geleverd, waardoor de timing, de plaats en de smering van de as worden bereikt, waardoor de slijtage van de penas en het gebruik van smeervet worden verminderd.
3. Aandrijfas: Deze wordt toegepast met de NATTE Volvo SWB4B-as en de volledig hydraulische rem, met een grote lagercapaciteit, goede remprestaties en een hoge betrouwbaarheid, en beter aangepast aan diverse zware bedrijfsomstandigheden.
4. Transmissie: Deze wordt toegepast met de HT220-as-vaste elektrohydraulische transmissie met respectievelijk vier versnellingen aan de voor- en achterzijde, die de geforceerde terugschakelfunctie (KD-toets) heeft en een eenvoudige bediening en een hoge efficiëntie garandeert.
5. Remsysteem: De complete machine wordt bediend met de volledig hydraulische rem, met soepel en betrouwbaar remmen en een goede veiligheid.
6. Frame: Het frame van de nieuwe generatie van de box-type-structuur wordt gebruikt, dat zorgt voor een redelijke verdeling van de belasting en een zachte stuuraanslag en de impact vermindert, met een totale vermoeiingsduur tot 8, 000 uur; Het scharnierende gedeelte is van de samengestelde structuur van het conische rollager en het bolvormige glijlager, wat beter geschikt is voor de zware bedrijfsomstandigheden.
7. Motor: Deze wordt toegepast met de geïmporteerde speciale 13 l-motor met een hoog koppel en laag brandstofverbruik, een sterk vermogen en een hoge betrouwbaarheid, die is voorzien van de SIEDIA-foutdetectie-interface, die de inspectie en het onderhoud van de motor vergemakkelijkt.
8. Koelsysteem: Het wordt toegepast met het koelsysteem van het type kast, dat onafhankelijk van gepatenteerde technologie warmte afgeeft, en de regelaar past automatisch de snelheid van de koelventilator aan, afhankelijk van de watertemperatuur en de inlaatluchttemperatuur van de tussenkoeler, die een efficiënt energieverbruik garandeert.
9. Cabine: Deze is aangebracht met de FOPS/ROPS-cabine, die een breed zicht en een grote bedieningsruimte mogelijk maakt; het cabine-interieur met volledige dekking is overgenomen, wat goede afdichtingsprestaties en minder geluid in de cabine biedt; de airco met interne/externe circulatie is standaard uitgerust, wat veiligheid en comfort garandeert.
10. Elektrisch systeem: Het zelf ontwikkelde gedigitaliseerde gecombineerde dashboard wordt gebruikt, wat zorgt voor een hoge interactie tussen mens en machine; de gecentraliseerde besturing wordt toegepast voor het elektrische apparaat van de complete machine, wat zorgt voor een gemakkelijke inspectie en onderhoud en een hoge betrouwbaarheid van elektrische componenten.
11. Hydraulisch systeem: Het wordt toegepast met de zuigerpomp met variabele opbrengst en de stuurregeling en het volhydraulische stuursysteem met lastdetectie, dat een eenvoudige bediening en energie-efficiëntie mogelijk maakt.