200 tons Railway Bridge Girder lanceert Erection Gantry kraan Pneumatic Startkraan

De bouwmachine van de bruggirader voegt een aanpassing van een breed scala aan werkzaamheden, uitstekende prestaties, een handige bediening, een veiligheidsstructuur samen in één geheel. Het heeft de stalen constructie van railtype voorgemonteerd hefrek. Dit product kan niet alleen worden gebruikt in de bouw van een gewone auto, maar ook om te voldoen aan de eisen van de aanleg van een berghelling, een gebogen brug met een kleine straal, een brug met een scheeflijn en een tunnelbrug.
 
De bouwmachine voor de brugliggers bestaat uit hoofdligger, kraan, voorpoten, achterpoten, voorbeencilinder, cilinder van de achterpoot en de dwarsverbinding van de voorste, middelste, achterste poten. Het bedieningsdeel bestaat uit een hydraulisch systeem en een elektrisch regelsysteem. De bouwmachine van de bruggirader wordt gekenmerkt door een redelijke compacte constructie en een handige installatie, de hoofdstandaard girator wordt door een pinaansluiting verbonden. De dubbele girasconstructie is door gelaste buizen tussen de twee framebalken verbonden.

De bouwmachine voor brugliggers kan niet alleen voldoen aan de standaard opstelling, maar ook aan de kruiskrommebouw, de variabele bereikbouw, de doorlopende bundel van de overspanning, de samengestelde bundel, het continustaal, enz., naast de brugbouw, de eenvoudig ondersteunde constructie van de liggers en het heffen van punten, het wordt gekenmerkt door een goede stabiliteit, een hoge efficiëntie, veiligheid en betrouwbaarheid, een variabele meetbereik en een handige bediening, enz.

Technische parameters van de liggerkraan:
 

Veiligheidsvoorzieningen
Veiligheid is het belangrijkste probleem voor kranen.om de veiligheid te garanderen zijn de volgende veiligheidsvoorzieningen uitgerust met een BL-kraan.
Eindschakelaar voor het rijden met een kraan.  
Beveiliging tegen overbelasting.  
 Hefhoogtebegrenzing.  
 Beschermingsfunctie voor het verlagen van de spanning .
 Beschermingsfunctie fasevolgorde.  
 Noodstopfunctie.  
 Regenkap voor externe takel, aandrijfeenheden, elektrische kast.  
 Waarschuwing indicator : knipperende nachten en waarschuwingssignalen.  
 Draadloze infrarooddetector voor het tegengaan van collusie.
 

VEELGESTELDE VRAGEN

Wat is de informatie die ik  moet geven als ik vraag naar de kraan voor het lanceren van de brugbuis?
a. we hebben de brugtekening, de maximale longitudinale helling en de maximale dwarshelling nodig.
b. de Girder/beam-tekening.

Hoeveel personeel en apparatuur moeten we op de werkplek monteren?
Personeel: Apparatuur van 8 tot 10 werknemers
Truck kraan > 50 t : 2 sets
Φ19.5 staalkabel 8 m: 4 touwen
Slapers: Meerdere
Elektrische lasmachine: 1 set
Zuurstof, acetyleen: 1 set
Hamer (12 en 8 pond): 1 set voor elk
Sleutel en houder: Meerdere  
Gradienter: 1 set

3. Wat zijn de inspecstandaard voor de ladingstest van de kraan voor het lanceren van een bruglanceerbuis?
Dynamische belastingstest: 1.1 maal nominale belasting.
Statische belastingstest: 1.25 maal nominale belasting.

Hoe maak je de brug over de snelweg betonnen liggers?
Betonnen liggers van de Highway Bridge kunnen op 4 manieren worden gemaakt:
a. Volledige prefab.
b. Voorfabricage van de segmentgirder.
c. Volledige spanwijdte gegoten in-plaats girateur.
d. Gecast-in-situ segmenteren.

Hoe zit het met het onderhoud van de brug lanceerkraan voor buisliggers?
a. Smeren:de prestaties en levensduur van alle kraanmechanismen zijn in grote mate afhankelijk van smering.
b. Staaldraad: Breuk van draad moet speciaal worden opgemerkt. Een nieuwe staalkabel moet onmiddellijk worden vervangen door gebroken draad, gebroken strengen en slijtageverlies volgens de sloopstandaard.
c. Verspreider: De verspreider moet regelmatig worden gecontroleerd.
d. Riemschijfblok:controleer voornamelijk de slijtage van de touwloopring, controleer of de wielflens gescheurd is en of de riemschijf in de as kan blijven hangen of niet.
e. Wielen:Controleer regelmatig de wielflens en het loopvlak, een nieuw wiel moet onmiddellijk worden vervangen als een gescheurd onderdeel of als de wielflens 10% van de wieldikte bereikt; opnieuw polijsten moet worden uitgevoerd omdat de diameters tussen twee aangedreven wielen op het loopvlak meer verschillen dan D/600, of er is ernstig litteken op het loopvlak.
f.. Rem: Controleer één keer per schakeling; de rem moet nauwkeurig bewegen en de pennen mogen niet blijven hangen. De remschoenen moeten op de juiste wijze op de wielen worden gemonteerd; het interval van de remschoenen moet gelijk zijn aan het openzetten ervan.